Gestion fourrière automobile

[Chachacha]

Bonjour,

Nous devons établir une consultation pour l'enlèvement, transport, mise en fourrière et gestion de la fourrière automobile ; le marché actuel a été passé en marché à bons de commande (coût exorbitant !).

Notre proposition de relance en DSP n'est pas actée pour ce renouvellement (délai trop long par rapport à l'échéance du marché actuel).

Il est donc prévu de relancer un appel d'offres ouvert et nous souhaitons le monter à prix forfaitaire, la partie enlèvement véhicules étant traitée à prix unitaires.

L'un ou l'une d'entre vous aurait-il déjà monté un tel dossier ?

Ce secteur faisant l'objet d'une bien faible concurrence, nous souhaitons également pouvoir renforcer les clauses permettant de contrôler la réalité du service fait.

Je suis intéressée par vos CCAP, CCTP et DPGF et vos conseils quant aux clauses sur les obligations du prestataire et les pièces à fournir pour le contrôle des prestations.

Merci par avance pour votre aide.

[Michel]

Bonjour,

Nous devons établir une consultation pour l'enlèvement, transport, mise en fourrière et gestion de la fourrière automobile ; le marché actuel a été passé en marché à bons de commande (coût exorbitant !).

Notre proposition de relance en DSP n'est pas actée pour ce renouvellement (délai trop long par rapport à l'échéance du marché actuel).

Il est donc prévu de relancer un appel d'offres ouvert et nous souhaitons le monter à prix forfaitaire, la partie enlèvement véhicules étant traitée à prix unitaires.

L'un ou l'une d'entre vous aurait-il déjà monté un tel dossier ?

Ce secteur faisant l'objet d'une bien faible concurrence, nous souhaitons également pouvoir renforcer les clauses permettant de contrôler la réalité du service fait.

Je suis intéressée par vos CCAP, CCTP et DPGF et vos conseils quant aux clauses sur les obligations du prestataire et les pièces à fournir pour le contrôle des prestations.

Merci par avance pour votre aide.

Vous êtes en PGF ou en PU ?

[Ponta]

Je ne ferais que timidement avancer le débat mais beaucoup de bailleurs sociaux recourrent à ce type de prestations. Ils sont de bons conseils.

[R.J]

Nous devons établir une consultation pour l'enlèvement, transport, mise en fourrière et gestion de la fourrière automobile ; le marché actuel a été passé en marché à bons de commande (coût exorbitant !).

Quel est le mode de fonctionnement actuel du service, et quel est le niveau de "gestion" attendu ?

[dominique]

A ce jour si vous faites une recherche sur "fourrière automobile" au BOAMP, vous trouverez les références de 13 consultations.
Dominique Fausser

[Chachacha]

Actuellement, le titulaire du marché assure l'enlèvement des véhicules, leur transport jusqu'à la fourrière, le gardiennage de ces véhicules un terrain qu'il fournit.

Les expertises des véhicules sont commandées par la collectivité dans le cadre d'un marché avec un expert.
La destruction des véhicules est également commandée par la collectivité dans le cadre d'un marché passé par la collectivité.

Le titulaire du marché fourrière assure l'accueil des propriétaires des véhicules pour reprise de leur véhicule et remet les véhicules à détruire (sur le site de la fourrière) au titulaire du marché de destruction.

Le gestionnaire de la fourrière est régisseur de recettes.

Le BPU actuel fixe des prix d'enlèvement par véhicule et des prix de gardiennage par véhicule à la journée, dégressifs suivant le nombre de jours de gardiennage.

La majorité des annonces pour les consultations fourrière automobile sont passées en DSP.

[R.J]

Le titulaire du marché fourrière et le gestionnaire de la fourrière sont ils distincts ou non ?