Revêtements routier: Critère de jugement

[zoran]

Bonjour à tous,

Nous devons lancer un marché de fourniture pour du revêtement routier: émulsion de bitumes et enrobés à froid notamment.

Il s'agit d'un marché de fourniture et pas de travaux. C'est pour notre régie. On va aller chercher les fournitures directement à la centrale qui sera retenue, donc la distance de la centrale est un élément important pour nous.

Nous n'arrivons pas à définir des critères de jugement pour ce type de marché. Qu'en pensez vous? Est-ce que vous avec une idée du type de critère à mettre en place?

Merci à tous.

A+

[Ponta]

Bonjour,

Il faut partir sur du coût global. Vous connaissez sûrement le coût kilométrique quand vous allez chercher ces matériaux.
Vous pourriez l'intégrer dans le critère prix.

[zoran]

Merci du retour.

Mon critère prix est actuellement jugé sur la base d'un DQE.

Il faudrait donc que je rajoute à ce montant DQE les frais kilométrique (cout de carburant, barème kilométrique, cout du personnel). Avec le nombre d'aller retour estimé? C'est là que ça devient difficile. Comment voyez vous cette formule?

Par exemple: Cout global = Montant du DQE + Cout du carburant + Coût kilométrique + Coût du personnel
Avec:
cout du carburant = (Distance) X (le nombre de prise sur l'année) X (coût au km?)
cout kilométrique = (Distance) X (Barème des impôts?) X (nombre de prise sur l'année)
Frais de personnel = (distance) X (cout moyen horaire d'un agent / vitesse moyenne en km heure) x (nombre de prise)

Ca me semble pas extra? Qu'en pensez vous?

A+

[claude pomero]

Merci du retour.

Mon critère prix est actuellement jugé sur la base d'un DQE.

Il faudrait donc que je rajoute à ce montant DQE les frais kilométrique (cout de carburant, barème kilométrique, cout du personnel). Avec le nombre d'aller retour estimé? C'est là que ça devient difficile. Comment voyez vous cette formule?

Par exemple: Cout global = Montant du DQE + Cout du carburant + Coût kilométrique + Coût du personnel
Avec:
cout du carburant = (Distance) X (le nombre de prise sur l'année) X (coût au km?)
cout kilométrique = (Distance) X (Barème des impôts?) X (nombre de prise sur l'année)
Frais de personnel = (distance) X (cout moyen horaire d'un agent / vitesse moyenne en km heure) x (nombre de prise)

Ca me semble pas extra? Qu'en pensez vous?

A+

je vous conseille de calculer vous-même grossièrement un prix à la tonnekilométrique et d'indiquer dans le RC que le prix global sera la somme du prix de la Tonne de produit augmenté de la valeur de la TK x nb km entre la centrale et le point d'utilisation

[Michel]

entre la centrale et le point d'utilisation

Je dirais pas "la centrale" mais le "point de mise à disposition"
car après tout, si un soumissionnaire décide de vous faire un prix au "cul du camion" avec livraison sur chaque chantier ! b'en pourquoi, pas ? vous refuseriez ?

[lepouch]

Dans le cahier des charges, j'impose que le lieu de mise à disposition de ces matériaux soit à X kilomètres de la commune.
C'est cohérent avec le besoin donc non discriminant si je peux prouver qu'il y a suffisamment de prestataires susceptibles d'y répondre (cela me sert à calculer X...).

[Michel]

j'impose que le lieu de mise à disposition de ces matériaux soit à X kilomètres de la commune.

C'est bien précis et pas assez !
si c'est à X+1 kilomètres ?       Si c'est à X-1 kilomètres ?      vous refusez ?            compter en limite du territoire communal, ou de l'hôtel de ville ?
j'imposerais plutôt un maximum de X kilomètres du bâtiment des services techniques de . . .
oui, OK pour votre solution (en remaniant la terminologie  )        et encore plus si effectivement vous avez plusieurs OE qui peuvent répondre, avec cette contrainte. Perso j'accepte.

[lepouch]

Oui, effectivement, il faut mettre un kilométrage maxi en vérifiant que dans ce périmètre, il y a suffisamment d'opérateurs !

[zoran]

Bonjour. Merci pour ces pistes.

Un kilométrage maxi me semble plus simple mais quelque part le cout global est peut être plus intéressant. Ca me permettrait de privilégier de la proximité dans la légalité.

Mais la formule du cout global reste un mystère. Comment définir un cout à la tonne kilométrique?

A+

[speedy]

le service comptable doit être en mesure de vous fournir
1- votre coût horaire pour un chauffeur .... sinon voir dans les sous détails de prix de différents marchés probablement voisin de 40€ de l'heure
2 - le prix d'achat de vos camions  avec pour l'un  l'équipement spécifique bitume et pour  l'autre en benne ou benne bâchée
ensuite
en prenant 45 Km/h vous avez le temps pour un Km  donc avec le coût horaire vous avez le coût par Km , puis en divisant par la charge utile du camion vous avez le prix de la tonne kilométrique
en divisant le coût du camion 7 (ans d'amortissement technique) puis par 200 jours d'usage dans l'année, puis par 200 Km par jour puis en multipliant par 2 pour l'entretien assurance, en divisant  par la charge utile
vous obtiendrez une approche du coût par tonne kilométrique  (n'oubliez qu'il y a l'aller et le retour )

[zoran]

Merci bien!! Je vais essayer d'adapter votre formule!

A+