2 solutions de base

[hpchavaz]

Domaine compliqué même sur un réseau plutôt homogène.

Nous avons fait un ACBC sur 4 ans de mise à disposition avec chauffeurs de camions équipables pour déneigement.

A vrai dire je suis curieux de savoir comment on peut faire un contrat s'éloignant suffisamment de l'accord-cadre pour qu'il ne soit pas requalifié, les contraintes en matière de signature des BC ne me semblant pas vraiment un argument.


Le pb est de trouver des entreprises (souvent de TP) intéressées, l'annualisation des temps de travail pouvant faire que certaines peuvent ne plus avoir beaucoup de personnel en période hivernale.
 
Cela étant, le salage est peut être plus attractif du fait d'un nombre plus important de sorties.
Cela dépend également de la région.

Mais, il faut bien réfléchir à la structure de rémunération (astreintes, mises à disposition effectives),

Après se pose la question de savoir comment l'on gère lors de la passation la question du nombre de camions que chaque entreprise peut libérer. En effet il y a tout avantage à permettre à des PME de locatiers de répondre. Leurs coûts sont plus faibles que ceux des agences locales.

Enfin, ces acteurs peuvent ne pas être habitués à la commande publique. Le mieux est de faire des documents courts, facilement compréhensibles et SANS aucun renvoi à un CCAG. Le sourcing auprès des acteurs de ce type est donc indispensable.

Malgré toutes les précautions prises, le taux d'échec peut être très important. S'y prendre, un an à l'avance comme cela semble être le cas, n'est pas superflu.