critère de proximité

[Ororo Munroe]

Soit un camion 1 très polluant : 20 g de CO2 pour une tonne de déchets par kilomètre
Soit un camion 2 très peu polluant : 5 g de CO2 pour une tonne de déchets par kilomètre
Le camion 1 dépose les déchets à 5 kilomètres, donc 100 g de C02 par tonne de déchets transportés.
Le camion 2 dépose les déchets à 25 kilomètres, donc 125 g de C02 par tonne de déchets transportés.
Sans parler de préférence locale, le camion 2 pollue plus que le camion 1, non ?

la question c'est quel est l'âge du capitaine ? ==>

[goran]

la question c'est quel est l'âge du capitaine ? ==>

et est ce qu'il fume ? ben quoi ?

[Aliunda]

pour moi, le trajet le plus long est forcément plus polluant mais favoriser les trajets courts est du localisme
le camion le moins polluant l'est quelque soit la distance, mais plus il parcourt de distance plus il pollue
il n'y a rien de plus logique
sauf que le critère environnement ne doit pas aboutir à un critère de proximité

[lepouch]

Je n'arriverai donc pas à vous convaincre, tant pis ;o)

[R.J]

Je rejoindrais volontiers le Piaf quant au localisme du critère, qui ne me paraît pas suffisamment atténué par la précision de lepouch (#12, alors que je partage plus l'esprit de la réponse #2 et des autres d'ailleurs).

Je reprendrais volontiers la logique de l'arrêt Contse dans un tel cadre. Le critère écologique peut être employé en l'espèce, certes, mais encore faut-il qu'il soit employé de manière non-discriminatoire. Pour ce faire, deux exigences, le critère doit être à la réalisation de l'objectif environnemental mais ne doit pas aller au-delà de ce qui est nécessaire à cet effet.

Bref, dès lors que le critère écologique est mis en avant, c'est bien une appréciation globale du coût environnemental du marché qui doit être prise en compte, sans nécessairement se focaliser sur le seul coût carbone, dont la pertinence est d'ailleurs mise en doute, mais qui a pour lui sa lisibilité ....

Nous n'y sommes pas encore ....

[RV]

On est bien d'accord sur la difficulté d'utiliser ce genre de critère qui dans mon cas, n'est pas substantiel au vu des autres critères.
Je rapprocherais d'ailleurs les marchés de carburants pour lesquels le calcul d'un coût global pour la collectivité revient indirectement à favoriser le localisme.
On veut être "Vert", du moins améliorer les conditions environnementales de nos routes et on a encore des bâtons ds les roues (si je peux me permettre).

Vraiment pas facile des fois :-((

[Aliunda]

c'est sûr que ce sont des problématiques compliquées
en même temps, il est facile sous couvert de l'environnement de revenir au bon vieux localisme
mieux vaut donc privilégier des critères environnementaux qui ne laissent planer aucun doute ou alors mettre des conditions d'exécution respectueuses de l'environnement
enfin ce n'est que mon avis

[Kpiaf]

c'est sûr que ce sont des problématiques compliquées
en même temps, il est facile sous couvert de l'environnement de revenir au bon vieux localisme
mieux vaut donc privilégier des critères environnementaux qui ne laissent planer aucun doute ou alors mettre des conditions d'exécution respectueuses de l'environnement
enfin ce n'est que mon avis

Que je partage ! ;-)

[hpchavaz]

Voir également critère "coût du transport"