Bonjour la communauté :)
Soit un marché en AOO pour la fourniture et la livraison de deux camions destinés à la collecte des OM.
J'ai un gros problème sur l'analyse des offres (le marché n'est pas encore passé en CAO) ...
1) L'un des candidats n'a pas complété la DPGF avec le prix pour le contrat de maintenance (alors que c'était bien demandé dans la DPGF) et l'a joint en annexe => comme le prix transmis est incomplet, nous avons dû faire la somme du montant précisé dans la DPGF + montant précisé dans l'annexe pour obtenir le montant de l'offre. Déjà je me demande si je peux faire cela ?
2) Ce même candidat, suite à une demande de précisions notamment sur le contrat de maintenance (écarts de prix dans son offre entre deux lots pourtant assez similaires), nous transmet une nouvelle offre de contrat de maintenance. Le technicien a basé son analyse dessus car cette offre correspond à notre besoin (qui était, il est vrai, bien mal défini au cahier des charges)...
Le technicien souhaite que l'on procède à une mise au point pour redéfinir ce contrat, et donc potentiellement changer le prix, avant la signature de l'AE.
En AOO les mises au point doivent être marginales ...mais j'aimerais savoir s'il existe tout de même une possibilité d'ajuster ce contrat de maintenance...
Je vous remercie vraiment pour votre aide ...! j'ai mis beaucoup de "..." mes excuses mais ça reflète bien mon niveau de perplexitude face à ce problème ><
Bonjour,
Sur le cas 1), je ne suis pas choqué de la reconstitution du prix en piochant dans différents documents remis et ensuite la possibilité de faire une mise au point pour avoir des pièces financières propres pour l'exécution.
Pour le 2), comme vous le dites en AOO, les offres sont intangibles sauf erreur matérielle grossière. Dans votre cas, je ne constate pas cette erreur. La modification du prix est problématique : elle n'est pas une précision mais une négociation. Son offre est irrégulière, à mon sens. Fin de l'aventure pour ce candidat.
1 oui pas de pb
2 suis tiraillé car sans voir exactement le contenu et la difference de prix j'ai tendance à dire Niet
Cependant si le contrat de maintenance est un contrat à part de faible montant faut voire...., il reste premier ? Les autres ont compris votre besoin ?
...
Merci pour le 1) je suis déjà rassurée !
Le contrat de maintenance est assez important par rapport au prix du véhicule (>45k€ pour un prix d'achat de >110k€)... Le technicien a intégré le prix "modifié" dans son analyse et du coup ce candidat ressort 1er.
Si je reste sur le prix initial, le candidat passe en 2eme... L'autre candidat a bien compris et rempli correctement la DPGF.
Je pense que je dois revoir cette analyse ...!
Ou relancer pour bénéficier de meilleurs tarifs, surtout si l'expression du besoin est perfectible.
wow, la maintenance est énorme sur ce type de véhicule
avoir une clause de maintenance mal rédigé dans un tel cas, en AOO, ça craint
oui c'est énorme. Le technicien m'a dit avoir fait du sourcing, dans les autres CT vers chez nous, ce sont à peu près les mêmes tarifs. Est-ce que vers chez vous vous arrivez à avoir d'autres prix ?
on est reparti du prix initial dans l'analyse, puis on va faire une mise au point après passage CAO et avant notification
J'aurai encore une autre question svp !
On m'a averti que l'un des lots (lot 1 ou lot 2, tous deux relatifs à l'achat d'un camion), risque de ne pas être attribué lors du passage en CAO, pour apparemment motif d'ordre budgétaire;
Or les lots 1 et 2 sont liés au lot 3 relatif au montage de l'équipement. (note à moi-même Encore une erreur à ne pas reproduire par la suite)
=> Selon vous, dois-je relancer le lot 3 ? Car si l'un des deux lots, 1 ou 2 n'est pas attribué, cela impacte l'objet du marché pour ce lot, ses caractéristiques techniques, son prix...
La CAO a lieu bien sûr ce lundi... sinon ce n'est pas drôle ><
merci par avance pour vos retours d'expérience !
oulàlà mais c'est quoi tout ça
vous avez 1 lot par camion ?
et à côté de ça, un 3ème lot pour le montage (???) des camions des lots 1 et 2 ?
faut tout mettre dans un seul lot... harmoniser la flotte c'est pas du luxe et puis comment chiffrer un lot quand on ne sait pas quel camion on va devoir monter (comme des legos ??)
oui il y a un lot par camion, car ils sont ont des caractéristiques techniques différentes, et c'est à la base je crois, pour permettre aux "petits" garages de répondre car nous n'avons vraiment pas beaucoup de concurrence ici
si le lot 3 n'est pas à bon de commandes alors il faudra le relancer ....
non il n'est pas à bon de commandes
merci pour le conseil !
le lot 3 : ne serait-il pas à tranches ? :)
et non :'( (mince c'est une bonne idée...!)
on a bien fait, les choses ::) c'est écrit partout dans toutes les pièces que c'est un montage pour les lots 1 et 2, dans la DPGF c'est distingué par lot par contre, mais dans l'AE c'est compté ensemble
(excusez moi c'est brouillon comme explication)
oui car il faut gérer des plannings indépendants pour chaque camion porteur .....
Bon passage en CAO, c'est fait, et on va relancer tout ça avec un cahier des charges plus précis !
Et pour cela, je prendrai bien en compte vos remarques pour cette relance, maintenance et contrat d'entretien bien définis, marché à tranches pour l'équipementier, ce sera beaucoup plus propre, encore merci :)